ByggeBlogg

Stasjonstomta sprenges. 2400 kg flytende sprengstoff pumpes i hulla. Drønnet høres nok godt i hele Røldal.

Her er et mobilbilde av området ei stund etter sprenginga.

Det har vert jobbet i tre uker og det viser kraftig igjen – meget god fremdrift.

Bildet viser det som skal bli midlertidig avkjøring fra E134 og til et riggområde ved grøftetraseen.

Det er byggemøte og befaring i marka for diverse avklaringer.

Vi har med oss representant fra Odda Eneri for å avklare forholdene knyttet til behovet for LFS (leder for sikkerhet) ved arbeid nær ved eksisterende linje.

Vi går i retning Røldalsvatnet. Det er gode masser som allerede har satt seg ganske godt.

Her er vi i området der grøfta krysser under linja til Odda Energi. I morgen stiller en LFS fra OE så da får vi rensket og drenert her også.

I dette området er det mye jord/myr og morenemasse. Det passer godt for nå er vi over Håratunellen. I øvre enden er det 17 m mellom taket i tunellen og bunn grøft og i nedre ende er det 30 m.

Her er vi rett over nedre tunell-løp og skal 3 m ned med bunn grøft. Vi graver prøvehull og konstaterer at det er bare løsmasser. Onsdag 12. får vi endelig bekreftet at det er løsmasser i hele traseen over tunellen . Vi er godt fornøyd.

Neste kryssingspunkt under linja er uproblematisk. Det er heller ikke så langt igjen før det er forbindelse mellom øvre og nedre del.

I stasjonstomta er det klart for storsalve i morgen.

Byggelederen er engasjert som vanlig. Her diskuteres det detaljer om utløpet fra stasjonen.

Det skal bli mye god steimasse til vegbygging av dette når skytebasen får jobbet litt i morgen.

I bratthenget er mye av grøfta rensket til fjell. I området ved bend 1 er det god utsikt mot stasjonstomta. Her ser en også godt hvor bratt det er.

Rv13 holdes fint.

Maskinene har kommet seg opp bratthenget.

Og i stasjonstomta borres det.

Det er laget det kjørbart med dumper ned til stasjonstomta slik at veden (bjørka) kan kjøres ut.

Traseen på oversida av Rv13 er strevsom, men maskinene spiser seg fremover.

Samarbeid er fint, men en søndagshvil gjør godt når en har fått en horisontal hvileplass i bratthenget.

Det er fortsatt litt å bryne seg på oppover.

Så er den fjerde gravemaskina på plass. Dumperen får de med seg oppover og maskina med klypa rydder og laster bjørketrær slik at de to andre maskinene kan grave seg fremover.

Foreløbig er anleggsveien bare en adkomstvei for de erfarne maskinkjørerne.

Maskinene baner seg raskt videre i terrenget.

Ved Rv13 er det sprengt ut i innsida av veien, rekkverk demontert og i det hele tatt klargjøres det for aktiviteter på begge sider av riksveien.

Utfyllinga ved Pilthammarsteinen for avkjøring til stasjonstomta er i gang.

Jord og stein tippes for seg.

I det bratte partiet fra Rv13 og oppover må det lages en egen slakker riggvei. Her ser vi starten på denne.

En tredje gravemaskin er nå igang med avdekking og anleggsvei fra Saudaveien (520).

Trefellinga er gjort rett i forkant av av gravinga. God bjørkeved legges til side og skal kjøres ut når vi har fremkommelig anleggsvei.

Det er et flott terreng i traseen fra inntaket og nedover.